שני רכבים שיצאו מאותו פס ייצור עם אותו קוד צבע לא בהכרח נראים אותו דבר כעבור חמש שנים. זו לא תקלה – זה טבע החומר.
מה משנה את הגוון על הרכב
- קרינת שמש – הגורם המשמעותי ביותר, במיוחד באדום ובכחול
- שטיפות ופוליש – מדללים את שכבת הלכה ומשנים את הבוהק
- מיקום על הרכב – גג ומכסה מנוע מתבלים מהר מדלתות
- סוג הצבע – מטאלי, פנינה או צבע רגיל מתנהגים אחרת לגמרי
איך עושים את זה נכון
מתחילים מקוד היצרן, מרכיבים דגימה על לוחית בדיקה, מייבשים אותה ומשווים אותה לרכב באור יום ובתאורה מלאכותית. רק כשהדגימה נעלמת מול הפאנל – עוברים לרכב עצמו.
הטשטוש – הסוד של מעבר בלתי נראה
ברוב המקרים הצבע לא נעצר בדיוק בקצה הפאנל אלא נמשך בהדרגה אל תוך הפאנל הסמוך. זה מה שמונע את הקו החד שמסגיר עבודה בינונית.
החומרים שבהם אנחנו עובדים
אנחנו עובדים עם צבעים ולכות של Sikkens, מערכת צבע מקצועית הנמצאת בשימוש במוסכים מורשים בעולם.